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上汽大众帕萨特,奥迪同款发动机

前几天和朋友提起年末的购车优惠,说到了B级车目前的市场表现。询问相关后得知,目前B级车中给到的综合优惠是比较大的,一般有3万左右的让利空间,比等日系车都要大不少。而查询B级车的销量表现,也是绝对的No.111月份月销量超过了2.5万台,也是唯一超过2万台大关的合资B级车,后劲非常足。今天小编就和大家来聊聊这款车型。

 

在小编的印象里,帕萨特一直以来都有很浓重的商务属性,整车的设计也比较符合国人心目中的"官车"形象,尺寸大、空间足够,设计也偏重沉稳的风格。不过在全新一代上市之后,整车在设计上看上去更加活跃了,前脸大进气格栅也提升了整车的颜值,而流线型的设计也让这款车型看上去更有时尚的气息,另外这款的商务同样得到了保留,整车看上去还是相当大气的,这么做的好处是使得这款B级车能够符合宜商宜家的多样化用途,同时还能把潜在消费者的年龄层拉得更广泛,这对提升销量的帮助也是相当大的。

 

相对于雅阁、凯美瑞过于强调"年轻个性"的设计不同,全新一代帕萨特在整体造型上更符合国人对一款B级车的审美需求,稳重大气的风范体现得非常到位,相信这也是帕萨特能够在于同级别B级车的竞争中脱颖而出的原因。

 

在车尾,全新一代帕萨特与一样采用了尾标带字母的做法,同时镀铬设计很有商务气息,采用了横向式的视觉效果,辨识度也非常高。

 

在动力方面,全新一代帕萨特共有三套动力可选,分别为280TSI/330TSI/380TSI,其中后两者为2.0T,采用的是与奥迪相同的三代EA888,参数上高版的达到了350Nm,能够为这台提供7秒左右的加速成绩,表现非常优秀。

 

280TSI1.4TEA211,这套动力在车型上的装机量也非常之大,动力输出符合绝大多数路况需求,最低5L,甚至某次活动中还能帮助帕萨特实现一箱油跑1000公里的记录,主打节油性,在同级别车型中也是主流的配备。

 

在空间方面,全新一代帕萨特在更换全新平台之后强化了优势,其中接近29也快要达到5米的中大型轿车标准,为前后排都提供了非常体面的乘坐舒适度,实际乘坐表现上来看,后排可以满足到接近头等舱的空间感受,不管是坐还是躺都没有什么问题,用这台车在过年时接送长辈亲戚,肯定会让你非常有面子。

 

在驾控方面,全新一代帕萨特主打的是轻快与舒适的路线,虽然是接近5米长的大车,但开起来却相当灵动,这个功劳要归结给平台,而作为一台中级车,全新一代的乘坐舒适性也值得赞赏,在出色的NVH控制下,后排乘坐确实已经有了行政车型的味道,厚实有韧劲,能够隔绝绝大多数的细碎反馈,坐起来真的相当舒适。


 

在终端售价方面,目前全新一代3万左右的现金优惠,入门版已经到了15万区间,当然不同地区的定价肯定不一样,但总体上来讲偏差不大,作为一台标杆级的B级车,又是的牌子,小编认为这个价格已经相当有诱惑力了,而在巨大的保有量以及较高的保值率面前,入手应该是20万价位最成熟的选择,有兴趣的朋友在年末购车旺季抓紧行动吧。

 

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